Tango

Chociaż Tango na pierwszy rzut oka nie wygląda na samochód sportowy to dzięki małym wymiarom oraz bardzo mocnym silnikom elektrycznym potrafi przyspieszać od 0-100 km/h w 4 s.

Tango - zobacz całą galerię

Mały elektryczny samochód Tango został zaprojektowany przez Commuter Cars Corporation. Od tego czasu firma wciąż rozwija swój projekt, starając się jednocześnie pozyskać fundusze na rozpoczęcie większej produkcji. Chociaż Tango nie wygląda na pierwszy rzut oka na samochód sportowy to dzięki małym wymiarom oraz bardzo mocnym silnikom elektrycznym potrafi przyspieszać od 0-100 km/h w 4 s. Z pewnością startując spod świateł trudno byłoby znaleźć przeciwnika godnego uwagi dla najmocniejszej wersji Tango.

Tango

Niestety produkowana na zamówienie najmocniejsza wersja Tango kosztuje sporo, bo ponad 100 tys. USD. Możliwe jednak, że w ciągu kilku lat będą dostępne w sprzedaży dwie słabsze wersje, kosztujące znacznie mniej.

Tango może przewozić dwie osoby i bagaż. Auto zajmuje niewiele miejsca na drodze i może przeciskać się w korku między samochodami niczym motocykl, łatwo znajdując w razie potrzeby miejsce do parkowania. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo to w Tango stoi ono na dobrym poziomie, gdyż pasażerów chroni specjalna klatka - podobna do tej stosowanej w samochodach wyścigowych. Ponadto bardzo nisko umieszczone akumulatory o sporej masie sprawiają, że Tango jest niesamowicie zwrotny i stabilny na zakrętach.

Dane techniczne (wersja T600 - najmocniejsza)

Przyspieszenie: 0-100 km/h w 4 s
Rekord na 1/4 mili: 12 s (około 190 km/h)
Prędkość maksymalna: 240 km/h
Zasięg na jednym ładowaniu: 65-130 km (akumulatory kwasowo-ołowiowe) lub ponad 320 km (akumulatory litowo-jonowe)
Masa pojazdu: poniżej 1400 kg
Silnik elektryczny: dwa silniki prądu stałego FB1-4001 9", napędzające tylne koła
Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 8 000 obr./min
Maks. moment obrotowy: ponad 1350 Nm (sumaryczny od obu silników przy niskich prędkościach)
Hamowanie odzyskowe: nie
Przeniesienie napędu: stałe przełożenie w zakresie od 2,92:1 do 5:1 (standardowo 3.25:1)
Napęd: na tylną oś
Kontroler: Zilla Z2K, moc maks. 600 kW (do 2 kA przy 300 V)
Akumulatory: kwasowo-ołowiowe 19 szt. Hawker Odyssey lub Optima Yellow Top (opcjonalnie litowo-jonowe)
Czas ładowania 0-80%: około 10 minut ze źródła dużej mocy
Czas ładowania 0-100%: około 3 h
Szacowana żywotność: 100 - 130 tys. km
Całkowita masa: 450 kg (Hawker) lub 510 kg (Optima)