Amerykańska firma UQM Technologies poinformowała, że zdobyła kontrakt na dostawę napędów trakcyjnych PowerPhase 135 dla testowej floty siedemdziesięciu samochodów elektrycznych Saab 9-3 ePower

Amerykańska firma UQM Technologies poinformowała, że zdobyła kontrakt na dostawę napędów trakcyjnych PowerPhase 135 dla testowej floty siedemdziesięciu samochodów elektrycznych Saab 9-3 ePower. Realizacja zlecenia rozpocznie się w trzecim kwartale tego roku.

Saab 9-3 ePower

Trudno obecnie powiedzieć, czy Saab rozważa użycie podzespołów UQM Technologies także w produkcyjnej wersji auta, ponieważ zaledwie kilka miesięcy temu szwedzka firma wraz z American Axle Manufacturing (AAM) utworzyła spółkę joint venture e-AAM Driveline Systems, która ma opracowywać i produkować układy napędowe dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych (wcześniejszy wpis). W odróżnieniu od konkurencji, UQM posiada już gotową ofertę, długą listę klientów oraz zakład produkcyjny zdolny do budowy 40 tys. napędów trakcyjnych rocznie.

Przy okazji informacji o producencie silnika, w źródle [1] można dowiedzieć się, że firma Boston Power - dostawca akumulatorów litowo-jonowych dla elektrycznego Saaba, ukończyła prace nad drugą generacją ogniw Swing 4400, które będą charakteryzowały się większą gęstością energii (500 Wh/l zamiast 420 Wh/l) oraz większą energią właściwą (210 Wh/kg zamiast 180 Wh/kg). Produkcja nowej wersji powinna rozpocząć się jeszcze w tym roku. Ogniwa trzeciej generacji mają z kolei osiągać 550 Wh/l i 230 Wh/kg.