Firma Renault Trucks dokonała podsumowania testów ciężarówki Midlum EV, która na dystansie 16 tys. km zużywała średnio około 95 kWh energii na 100 km

Firma Renault Trucks poinformowała o zakończeniu 18-miesięcznego programu testów elektrycznej ciężarówki Renault Midlum EV, zaprojektowanej we współpracy z PVI i IFP Energies. Pojazd z nadwoziem typu chłodnia był używany przez firmę STEF obsługującą sklepy Carrefour w okolicy Lyonu we Francji.

Pierwszy etap trwał od czerwca do grudnia 2012r. i polegał na rozwożeniu towarów do trzech sklepów z dziennym dystansem maksymalnie około 40 km. W drugim etapie trwającym przez cały 2013r. ciężarówka rozwoziła mrożonki do sześciu sklepów dziennie, pokonując maksymalnie już około 90 km. Pojazd był użytkowany w temperaturach z zakresu od -8 do 32°C.

Skumulowany przebieg Midlum EV w ciągu 18-miesięcy wyniósł około 16 tys. km (średnio 900 km miesięcznie), a masa dostarczonych przesyłek 600 ton. Według danych Renault Trucks, eksperymentalna ciężarówka zużywała średnio około 95 kWh/100 km, co jest wynikiem dosyć dobrym, szczególnie że uwzględnia wydatek energetyczny na ogrzewanie kabiny oraz zasilanie chłodni. Francuski producent zauważa, że nadspodziewanie przydatne okazało się hamowanie odzyskowe w Midlum EV, które ponoć umożliwiło zmniejszenie zużycia energii o 25%.

Pozytywem jest także cicha praca napędu elektrycznego, która pozwoliła rozwozić przesyłki już w godzinach 5-7 rano, bez zakłócania spokoju. Z jazdy wersją elektryczną zadowolony jest kierowca. Renault Trucks odnotowało jedynie niewielki problem z bliżej nieopisanym połączeniem elektrycznym, który został szybko rozwiązany. Zasadniczym minusem dla przewoźnika jest jednak wciąż niewystarczający zasięg rzędu 100 km.

Potencjalnie, jeżeli Renault Trucks zdoła powiększyć zasięg, a zarazem utrzymać cenę ciężarówki na akceptowalnym poziomie, tego typu pojazdy z powodzeniem mogłyby zastąpić spalinowe odpowiedniki.

Wersja testowana we Francji posiada ładowność 5,5 tony przy dopuszczalnej masie całkowitej 16 ton, z czego 2 tony zajmuje pakiet akumulatorów litowo-jonowych, gromadzący 170 kWh energii. Niska energia właściwa rzędu 85 Wh/kg jest obszarem nadającym się do poprawy. Zasięg maksymalny chłodni Renault Midlum EV oceniany jest na 120 km, po czym pojazd musi być ładowany przez około 8 godzin. Moc napędu sięga 103 kW.