Firma Lux Research ocenia, że rynek akumulatorów dla pojazdów elektrycznych jest obecnie bardzo zatłoczony, a silna konkurencja nie pozwoli przetrwać wszystkim producentom

Firma Lux Research ocenia, że rynek akumulatorów dla pojazdów elektrycznych jest obecnie bardzo zatłoczony, a silna konkurencja nie pozwoli przetrwać wszystkim producentom. W raporcie Using Partnerships to Stay Afloat in the Electric Vehicle Storm Lux Research stwierdza, że aby się utrzymać, producenci powinni zawiązać strategiczną współpracę z firmami samochodowymi. Z przygotowanego przez Lux Research rankingu wynika, że najmocniejszą pozycję wypracowała sobie południowokoreańska firma LG Chem, która podpisała umowy z bardzo wieloma producentami aut elektrycznych i hybrydowych. Lux Research zauważa ponadto, że firmy takie jak A123 Systems i Ener1 pojawiają się często w mediach jednak jak dotąd nie podpisały żadnej znaczącej umowy. Wśród producentów superkondensatorów samotnym liderem jest firma Maxwell.

W źródle [4] można dodatkowo przeczytać, że zdaniem Lux Research nawet przy bardzo wysokich cenach ropy (około 200 USD za baryłkę) i dużej produkcji aut elektryczncyh, pięciu producentów akumulatorów litowo-jonowych - LG Chem, GS Yuasa, SB LiMotive, AESC i Sanyo będzie miało i tak moce produkcyjne większe niż popyt. Oprócz LG Chem, wysoko w rankingu znalazły się także SB LiMotive, China BAK, China Aviation Lithium Battery (CALB) i BYD, a także niewielka firma Envia Systems opracowująca nowe technologie. Lux Research zaleca natomiast ostrożność w stosunku do International Battery, K2 Energy Solutions, Valence Technology, Leyden Energy, Electrovaya, oraz bardzo dużą ostrożność w stosunku do Altair Nanotechnologies.

Pełne zestawienie jest dostępne tylko dla klientów Lux Research.