Na genewskim salonie samochodowym światło dzienne ujrzał QUANT F firmy nanoFlowcell, ale rozwiązania techniczne stojące za jego rzekomymi parametrami pozostają ukryte

Na targach motoryzacyjnych w Genewie, jak co roku można zobaczyć nowy prototyp szwajcarskiej firmy nanoFlowcell, która zwiastuje wielką przyszłość swoich akumulatorów przepływowych. W tym roku zaprezentowany został QUANT F, bazujący na wcześniejszej wersji QUANT E (QUANT e-Sportlimousine). Auto wygląda ciekawie, a jego osiągi jeszcze lepiej (w tym prędkość maksymalna ponad 300 km/h i zasięg 800 km).

Niestety, mimo upływających lat, prezentacji coraz to nowych aut, firma nie ujawnia konkretów, ani niezależnych zewnętrznych testów potwierdzających wysokie parametry. Akumulatory przepływowe nie są nowością i można je spotkać w różnych aplikacjach w przemyśle, ale jak dotąd nie miały one wystarczających wyników, aby stosować je w pojazdach. Czy nanoFlowcell naprawdę posiada przełomowe rozwiązanie, czy też pompuje jedynie marketingowy balon, aby zebrać żniwo z naiwnych inwestorów poprzez spodziewaną emisję akcji pozostaje kwestią otwartą.

Nie wiemy także, czy uzupełnianie energii poprzez ładowanie elektryczne będzie dostępne. Bez ładowania, wymiana reagentów na specjalnych stacjach sprawiałaby, że będzie to tylko kolejny samochód hybrydowy.

QUANT F

QUANT F

QUANT F