W najnowszym raporcie PRTM - The China New Energy Vehicles Program: Challenges and Opportunities, przygotowanym na zlecenie Banku Światowego, możemy przeczytać między innymi, że sprzedaż aut elektrycznych EV oraz hybrydowych EREV/PHEV sięgnie w 2020r. około 10%

W najnowszym raporcie PRTM - The China New Energy Vehicles Program: Challenges and Opportunities, przygotowanym na zlecenie Banku Światowego, możemy przeczytać między innymi, że sprzedaż aut elektrycznych EV oraz hybrydowych EREV/PHEV sięgnie w 2020r. około 10%. Do tego czasu także standardowe hybrydy HEV powinny osiągnąć około 10% udział w rynku. Analitycy oszacowali ponadto, że wartość światowego rynku samochodów elektrycznych wyniesie za 10 lat około 250 mld USD.

PRTM prognozuje, że największa część "toru" przypadnie Chinom, które nie tylko są od pewnego czasu największym rynkiem samochodowym świata ale także produkują na masową skalę tanie akumulatory litowo-jonowe oraz silniki z magnesami trwałymi, a także posiadają znaczne i łatwo dostępne zasoby litu oraz metali ziem rzadkich. Już dziś firmy chińskie praktycznie zdominowały rynek silników trakcyjnych dla rowerów i skuterów elektrycznych, a chińskie akumulatory litowo-jonowe (chociażby Winston Battery - dawniej Thunder Sky) są najchętniej stosowane w konwersjach aut na całym świecie. Także wiodący producenci akumulatorów z innych państw jak na przykład Panasonic otwierają coraz więcej fabryk w Chinach.

Z przedstawionej w raporcie prognozy wynika, że ceny akumulatorów litowo-jonowych spadną z około 800 USD/kWh w 2010r. do około 325 USD/kWh w 2020r.