Firma NEC Corporation poinformowała kilka dni temu o opracowaniu prototypu manganowego ogniwa litowo-jonowego nowej generacji

Firma NEC Corporation poinformowała kilka dni temu o opracowaniu prototypu manganowego ogniwa litowo-jonowego nowej generacji. W ogniwie wykorzystano nowy materiał katody LiNi_0,5Mn_1,5-xTi_xO₄, który w połączeniu ze standardową grafitową anodą pozwala uzyskiwać wyższe napięcia - średnio około 4,5 V w stosunku do około 3,8 V LiMn₂O₄. Maksymalne napięcie ładowania wynosi 4,75 V. Aby ogniwo zachowało trwałość na poziomie aktualnie produkowanych ogniw manganowych konieczne było opracowanie także odpowiedniego elektrolitu, wytrzymującego pracę przy wyższym napiciu.

prototyp laminowanego ogniwa litowo-jonowego NEC Corporation o energii właściwej 200 Wh/kg

Prototyp ogniwa laminowanego charakteryzuje się energią właściwą 200 Wh/kg, czyli o około 30% wyższą w stosunku do obecnej generacji osiągającej około 150 Wh/kg. Oznacza to możliwość zwiększenia zasięgu pojazdu elektrycznego o około 30% bez zwiększania masy pakietu akumulatorów oraz potencjalnie niższe koszty budowy pakietu z uwagi na mniejszą liczbę ogniw o większych pojemnościach.

Pierwsze testy prototypu wykazały, że przy prądach 1C ogniwo zachowuje około 80% pojemności początkowej po 500 pełnych cyklach ładowania-rozładowania w temperaturze 20°C (oraz około 60% w temperaturze 45°C).

Niewykluczone, że po zoptymalizowaniu nowych materiałów, NEC zdecyduje się na rozpoczęcie ich produkcji na potrzeby akumulatorów stosowanych w samochodach elektrycznych. Aktualnie japońska firma Automotive Energy Supply Corp. (AESC) - spółka joint venture Nissana i NEC - jest jednym z największych na świecie producentów akumulatorów litowo-jonowych dla pojazdów.

W źródle [2] znajduje się artykuł naukowców Smart Energy Research Laboratories (NEC Corporation) na temat nowych materiałów, opublikowany podczas konferencji Pacific Rim Meeting on Electrochemical and Solid-State Science w Honolulu.