Firma Lux Research opublikowała dziś bardzo interesujący raport „Searching for Innovations to Cut Li-ion Battery Costs” na temat potencjalnych możliwości obniżenia kosztów produkcji akumulatorów litowo-jonowych

Firma Lux Research opublikowała dziś bardzo interesujący raport „Searching for Innovations to Cut Li-ion Battery Costs” na temat potencjalnych możliwości obniżenia kosztów produkcji akumulatorów litowo-jonowych. Zdaniem analityków Lux Research, według najbardziej prawdopodobnego scenariusza koszty akumulatorów litowo-jonowych dla pojazdów (na poziomie pakietu) spadną do poziomu 397 USD/kWh dopiero w 2020r., co i tak nie wystarczy, aby można było sprzedawać auta elektryczne i hybrydowe na masową skalę. Będzie to także wynik znacznie słabszy od celu 150 USD/kWh wyznaczonego przez U.S. Advanced Battery Consortium (USABC).

Lux Research zauważa, że popyt na auta elektryczne i hybrydowe typu plug-in okazał się znacznie niższy od optymistycznych prognoz, a największą barierą jest wciąż zbyt wysoka cena akumulatorów. Wobec tego Lux Research radzi projektantom skupić się na innowacjach mających największy wpływ na koszt, a więc na udoskonalaniu akumulatorów.

Zdaniem Lux Research nie wystarczy jednak jedynie udoskonalić materiałów i zwiększyć skalę produkcji. Aby wyraźnie obniżyć koszty należy wprowadzić zmiany w różnych obszarach jednocześnie. Dla przykładu zwiększenie maksymalnego napięcia ogniw o 1 V i pojemności katody o 200 mAh/g może przełożyć się na spadek ceny akumulatorów o 20%. Z badań Lux Research wynika, że ulepszenia materiałów anodowych nie przyniosą takiego obniżenia kosztów jak materiałów katodowych.

Należy zwrócić uwagę również na to, że jak na razie żadna z nowych technologii (akumulatory litowo-powietrzne, magnezowo-jonowe, litowo-siarkowe, litowo-jonowe ze stałym elektrolitem) nie jest jeszcze gotowa do komercjalizacji.