Wyścigowy samochód elektryczny Lola-Drayson B12/69EV jest opracowywany przez Lola Cars International i Drayson Racing Technologies

Lola-Drayson B12/69EV

Wyścigowy samochód elektryczny Lola-Drayson B12/69EV jest opracowywany przez Lola Cars International i Drayson Racing Technologies (wcześniejszy wpis). Auto bazuje na modelu spalinowym LMP1, od którego ma być jednak mocniejsze i szybsze. W projekcie biorą udział także firmy BAE Systems, Multimatic, HaloIPT (wcześniejszy wpis) i Cosworth, a wśród dostawców poszczególnych podzespołów wymienia się Oxford YASA Motors, Mavizen, Rinehart Motion Systems i Warwick University (AMRC). Lola-Drayson B12/69EV będzie wykorzystywany głównie do celów demonstracyjnych oraz krótkich jazd na czas (ustanawiania rekordów). Prezentacja pojazdu odbędzie się pod koniec 2011r.

Co ciekawe w aucie zastosowano aż 4 silniki trakcyjne firmy Oxford Yasa Motors, o łącznej maksymalnej mocy około 640 kW, które wspólnie napędzają tylną oś.

25 czerwca 2013r. odchudzona wersja Lola-Drayson B12/69EV ustanowiła nowy rekord prędkości ponad 328,533 km/h dla pojazdów elektrycznych o masie poniżej 1000 kg (wcześniejszy wpis). Rezultat ten został poprawiony w październiku 2013r. do poziomu 346,684 km/h na odcinku pomiarowym jednej mili oraz 333,271 km/h na odcinku pomiarowym jednego kilometra (wcześniejszy wpis). Maksymalna prędkość chwilowa wyniosła wtedy 352,6 km/h.

Dane techniczne [1-5]

1. Przyspieszenie: 0-96,5 km/h w 3,0 s
2. Przyspieszenie: 0-160,9 km/h w 5,1 s
3. Prędkość maksymalna: 320 km/h (możliwość zwiększenia z innym przełożeniem)
4. Masa pojazdu: około 1000 kg (wersja spalinowa 900 kg); 1095 kg wg [6]
   
   
5. Silnik elektryczny: 4 silniki firmy Oxford Yasa Motors (falowniki firmy Rinehart Motion Systems)
6. Moc maksymalna (sumaryczna): około 850 KM (640 kW)
7. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
8. Napęd: na tylną oś
   
   
9. Akumulatory: litowo-jonowe firmy A123 Systems (pakiet przygotowany przez Mavizen)
10. Możliwość ładowania bezstykowego: tak (system firmy HaloIPT o mocy 20 kW [6])
11. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 30 kWh

Filmy

1. Lord Drayson opowiada o Lola-Drayson B12/69EV i przygotowywanych zawodach Formula E youtube.com 16.01.2012
2. Prezentacja i rozmowa o Lola-Drayson B12/69EV youtube.com 16.01.2012
3. Prezentacja Lola-Drayson B12/69EV youtube.com 29.01.2012
4. Montaż Lola-Drayson B12/69EV youtube.com 29.01.2012
5. Lola-Drayson B12/69EV podczas testów MIRA youtube.com 04.07.2012
6. Lola-Drayson B12/69EV na Festiwalu Prędkości w Goodwood 1/2 youtube.com 04.07.2012
7. Lola-Drayson B12/69EV na Festiwalu Prędkości w Goodwood 2/2 youtube.com 04.07.2012
8. Lola-Drayson B12/69EV na Festiwalu Prędkości w Goodwood - nagranie z kabiny youtube.com 12.07.2012
9. Lola-Drayson B12/69EV na Festiwalu Prędkości w Goodwood - nagranie z rekordowego przejazdu youtube.com 12.07.2012
10. Testy Lola-Drayson B12/69EV na torze Rockingham Motor Speedway youtube.com 08.02.2013
11. Lola-Drayson B12/69EV ustanawia nowy rekord prędkości 328,533 km/h youtube.com 26.06.2013
12. Materiał prezentujący próbę ustanowienia nowego rekordu prędkości 328,533 km/h youtube.com 27.06.2013
13. Materiał przygotowany przez Michelin youtube.com 03.07.2013
14. Materiał na temat Lola-Drayson B12/69EV youtube.com 07.11.2013
15. Zimowe testy na torze Silverstone youtube.com 15.03.2014
16. Lola-Drayson B12/69EV w programie Fully Charged youtube.com 20.03.2014