Firmy HaloIPT i Drayson Racing Technologies ogłosiły zawiązanie współpracy, mającej na celu opracowanie systemu bezstykowego przesyłu energii do wyścigowych pojazdów elektrycznych jeżdżących po torze

Firmy HaloIPT i Drayson Racing Technologies ogłosiły zawiązanie współpracy, mającej na celu opracowanie systemu bezstykowego przesyłu energii do wyścigowych pojazdów elektrycznych jeżdżących po torze. Docelowo system ma pozwalać na zasilanie pojazdów poruszających się z prędkościami sięgającymi nawet 320 km/h. Przesył energii będzie odbywał się za pomocą umieszczonych pod powierzchnią drogi nadajników uruchamianych w odpowiednim momencie na czas przejazdu auta.

Niewykluczone, że do przeprowadzenia pierwszych testów zostanie wykorzystany pojazd elektryczny Lola-Drayson B12/69EV, opracowywany obecnie przez Lola Cars International i Drayson Racing Technologies (wcześniejszy wpis).

Chociaż HaloIPT zapewnia, że system Inductive Power Transfer (IPT) jest bardzo tolerancyjny jeśli chodzi o odległość i przesunięcie odbiornika względem nadajników, pozostaje jeszcze problem odpowiednio dużej mocy. Najszybsze wyścigowe motocykle elektryczne średnio potrzebują moc ponad 50 kW (chwilowo nawet 100-150 kW). W przypadku samochodów wartości te będą jeszcze większe.