Firma GE Global Research poinformowała o ukończeniu testów prototypowego silnika trakcyjnego, opracowywanego w ramach jednego z projektów dofinansowanych przez U.S. Dept. of Energy (DoE), przeznaczonego dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych

Prototypowy silnik trakcyjny zaprojektowany przez GE Global Research

Firma GE Global Research poinformowała o ukończeniu testów prototypowego silnika trakcyjnego, opracowywanego w ramach jednego z projektów dofinansowanych przez U.S. Dept. of Energy (DoE), przeznaczonego dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Maszyna osiąga moc maksymalną 55 kW i pod wieloma względami ma być znacznie lepsza od aktualnie najlepszych konstrukcji na świecie - GE Global Research chwali się między innymi dwukrotnie większą gęstością mocy (nie podając przy tym konkretnych wartości), od 3 do 5% większą sprawnością oraz pracą z wymaganym momentem obrotowym przy niższych poziomach napięcia - około 200 V. Lepsze parametry wynikają głównie z podniesienia dopuszczalnej temperatury pracy silnika z typowych 65ºC do 105ºC (w zakresie prędkości od 2800 do 14000 obr./min przy mocy ciągłej 30 kW), dzięki czemu maszyna nie wymaga własnego układu chłodzenia cieczą.

Na razie w laboratoriach GE Global Research przetestowano kilka prototypów, jednak ich ewentualna komercjalizacja będzie wymagała dalszych badań niezawodności. Potencjalnie nowe rozwiązania mogą zostać wykorzystane także w silnikach stosowanych w innych aplikacjach.