Solaris dostarczył 12-metrowy autobus elektryczny z systemem szybkiego ładowania do Drezna, gdzie wozi on pasażerów na linii nr 79

Solaris Urbino 12 electric

W ubiegłym tygodniu w Dreźnie regularną służbę rozpoczął autobus elektryczny Solaris Urbino 12 electric. Pojazd zakupiła firma Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB), która elektrobus oddelegowała na trasę nr 79 o długości 5,2 km.

Urbino 12 electric z pakietem 200 kWh i napędem o mocy maksymalnej 160 kW ma być w stanie dziennie przejeżdżać 300 km, co będzie możliwe dzięki systemowi szybkiego ładowania na jednym z przystanków. W tym konkretnym przypadku zastosowano system dachowego ładowania opracowany w ramach osobnego, niemieckiego projektu EDDA Bus prowadzonego przez Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems IVI.

Budowa stanowisk ładowania i zakup pojazdu zostały przez niemieckich podatników dofinansowane kwotą ponad 1,1 mln EUR, a zatem nawet jeżeli dofinansowanie obejmuje jakieś inne elementy, można powiedzieć że przewoźnik DVB otrzymał pojazd za darmo.

Komunikat prasowy firmy Solaris Bus & Coach [1]

Elektryczny Solaris Urbino 12 wyjechał na linię w Dreźnie

Wczoraj w Dreźnie odbyła się prezentacja elektrycznego autobusu Solaris Urbino 12 electric. Po zakończeniu oficjalnych uroczystości pojazd ładowany za pomocą pantografu rozpoczął swój pierwszy regularny kurs pasażerski. Zakup bezemisyjnego Urbino to początek inwestycji DVB w bateryjne środki transportu publicznego.

Na oficjalnej prezentacji elektrycznego Solarisa, poprzedzającej planowe kursy, pośród licznych gości obecni byli m.in. przedstawiciele Federalnego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Cyfrowej. Po kilkuminutowej demonstracji procesu ładowania za pośrednictwem pantografu, elektryczny pojazd wyruszył w trasę, podczas której pasażerowie mogli się przekonać o jego zaletach. Polski, ekologiczny autobus kursuje na linii numer 79, która łączy dzielnice Mickten oraz Übigau.

Elektryczny Solaris Urbino wyprodukowany dla DVB został wyposażony w oś elektryczną ZF AVE 130 oraz baterie o pojemności 200 kWh pozwalające bez ograniczeń pokonywać całość zaplanowanej trasy, czyli do 300 km dziennie. Podczas kursów energia w bateriach jest uzupełniana przy pomocy pantografu znajdującego się na dachu autobusu, który łączy się z ładowarką zamontowaną na jednym z końcowych przystanków. Maszt do ładowania zintegrowany został z infrastrukturą przystankową. Czas potrzebny na uzupełnienie zapasu energii zajmuje zaledwie kilka minut. W drezdeńskim projekcie po raz pierwszy w Niemczech prąd do stacji ładowania jest pobierany bezpośrednio z sieci tramwajowej, dzięki czemu wykorzystywana jest energia elektryczna będąca wynikiem procesu rekuperacji. To rozwiązanie pozwala na dodatkowe obniżenie kosztów eksploatacji autobusu. Z kolei w nocy, na terenie zajezdni, baterie zasilane są poprzez złącze plug-in.

Dwunastometrowy Urbino electric został zakupiony przez DVB w ramach projektu „Elektro-Buslinie 79”, który to stanowi część specjalnego programu „ELEKTROMOBILITÄT VERBINDET“ (tłum. „Elektromobilność łączy”) realizowanego przez landy Bawarii i Saksonii. „Elektrobus-Linie 79” jest jednym z czterdziestu projektów realizowanych w ramach wspomnianego przedsięwzięcia. Otrzymał on dofinansowanie w wysokości około 1,1 mln euro z niemieckiego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Cyfrowej.

Drezno to kolejne niemieckie miasto, po ulicach którego kursują innowacyjne elektryczne Solarisy. Oprócz stolicy Saksonii w pełni bezemisyjne autobusy polskiego producenta można spotkać na ulicach Brunszwiku, Düsseldorfu oraz Hamburga, a wkrótce także w Berlinie oraz Oberhausen.