Przewoźnicy zaczynają przekonywać się do elektrycznych promów. Ledwie kilka lat temu włączono do służby pierwsze, a zamówienia już idą w dziesiątki sztuk

Według najnowszych doniesień, całkiem dobrze spisują się pierwsze elektryczne promy dostarczone przez Fjellstrand Shipyard we współpracy z Siemensem (napęd trakcyjny) i Corvus Energy (akumulatory). Pierwszy egzemplarz Ampere, który wszedł do służby w Norwegii w maju 2015r., ponoć obniżył koszty o 80%, a przy tym wyeliminował emisję spalin i hałas. Drugi egzemplarz, a zarazem pierwszy w Finlandii - Elektra - kursuje od lata 2017r.

Zachęcające rezultaty sprawiły, że zamówione zostały jeszcze dodatkowe 53 elektryczne promy.

Ampera może zabrać na pokład 120 aut i 360 osób. Pakiet akumulatorów gromadzi łącznie 1040 kWh energii, która jest uzupełniana na końcach trasy mocą 1,2 MW. Do napędu posłużyły dwa silniki o łącznej mocy 900 kW.