DKW Elektro Schnellaster

DKW Elektro Schnellaster lub DKW Elektro-Wagen to elektryczny bus produkowany w latach 1955-1962

DKW Elektro Schnellaster - zobacz całą galerię

Łącznie ówczesna firma Auto Union wyprodukowała około 100 egzemplarzy z napędem elektrycznym, przeznaczonych głównie dla dostawców energii, zakładów komunalnych i wytwórców akumulatorów. W 2015r. Audi zaprezentowało odrestaurowany egzemplarz DKW Elektro-Wagen z 1956r. - jeden z dwóch zachowanych, który był wykorzystywany na wyspie Wangerooge na Morzu Północnym.

DKW Elektro Schnellaster rozpędzał się jedynie do 40 km/h, a jego zasięg wynosił około 80 km. Warto porównać to z współczesnymi pojazdami Mitsubishi Minicab-MiEV o podobnych rozmiarach, aby zobrazować skalę postępu technicznego na przestrzeni ostatnich 60-lat.

Komunikat prasowy firmy Audi [1]

Elektryczny samochód DKW powrócił do Ingolstadt

Odrestaurowano jeden z dwóch zachowanych samochodów DKW Elektro Schnellaster
Mały bus był kiedyś używany na Wangerooge – wyspie na Morzu Północnym

Ingolstadt, 19 stycznia 2014 r. Audi Tradition zaprezentowało kolejny, niezwykły nabytek do swojej kolekcji historycznych pojazdów. To „DKW Elektro-Wagen”, elektryczny samochód z roku 1956. W latach 1955 – 1962, Auto Union GmbH produkowało w Ingolstadt samochody DKW Schnellaster. Około stu zbudowanych tam egzemplarzy było pojazdami elektrycznymi, przeznaczonymi głównie dla dostawców energii, zakładów komunalnych i wytwórców akumulatorów. Elektryczny samochód dostawczy, który po pieczołowitym odrestaurowaniu „powrócił do domu“, jest eksponatem szczególnym: Ten mały bus był używany kiedyś na Wangerooge, wyspie na Morzu Północnym, po której nie mogą poruszać się pojazdy z silnikami spalinowymi.

Spalinowa wersja DKW Schnellaster wyposażona była w silnik dwusuwowy, natomiast „Elektro-Wagen” posiadał silnik elektryczny o mocy pięciu kilowatów. Umieszczone w dwóch skrzyniach po bokach pojazdu akumulatory ołowiowe, miały napięcie 80 Volt i pojemność 200 amperogodzin. Umożliwiało to pokonanie trasy o długości 80 km. Ze względu na maksymalną prędkość 40 km/h, pojazd nadawał się idealnie do wykorzystania na krótkich, miejskich odcinkach.

Do dzisiaj zachowały się jedynie dwa z około stu takich elektrycznych samochodów. Egzemplarz zaprezentowany dziś przez Audi Tradition był przez kilka lat pieczołowicie restaurowany. Przeszedł badania techniczne TÜV i teraz ponownie może poruszać się po drogach publicznych. Wcześniej, przez długie lata jeździł po drogach Wangerooge, wyspy na Morzu Północnym, na której nie wolno używać pojazdów z silnikiem spalinowym. Stąd tamtejszy transport opiera się na nie emitujących spalin pojazdach elektrycznych.

DKW Elektro Schnellaster