Didi Chuxing, firma zawiadująca systemem kojarzenia pasażerów z kierowcami samochodów, chce aby do 2028r. w sieci dostępnych było 10 mln aut elektrycznych

Didi Chuxing to chińska firma, prowadząca działalność podobną do Ubera, polegającą na łączeniu osób chcących dojechać w zadane miejsce, z kierowcami którzy odpłatnie takie podwózki świadczą. Biznes Didi w Chinach ma się wyśmienicie, dzięki czemu nawet Uber zrezygnował z bezpośredniej konkurencji i sprzedał chiński oddział, w zamian obejmując 18% Didi. W 2017r. firma odnotowała 450 milionów użytkowników, 21 milionów kierowców i 25 mln jazd dziennie. We flocie jeździło wówczas 260 tys. aut elektrycznych.

Plany Didi przewidują masową elektryfikację. Firma chce w ciągu 10 lat rozszerzyć działalność na coraz więcej państw na świecie, zwiększając tym samym bazę klientów do 2 mld w 2028r. Jednocześnie liczba samochodów elektrycznych dostępnych do wożenia klientów ma wzrosnąć do 10 milionów! Pierwszy milion EV ma być osiągnięty już w roku 2020. Plany nie są banalne i Didi tworzy już także własną sieć punktów ładowania.

Najważniejszą kwestią dla firm takich jak Didi (ale także Uber, czy Waymo w USA) jest hurtowe nabywanie aut elektrycznych. Didi ma już ponoć ponad 30-porozumień z producentami samochodów, którzy będą dostarczali różne modele. Wśród producentów wymienia się praktycznie wszystkie czołowe firmy chińskie i globalne. Nie da się w tym miejscu nie zauważyć, że duży wolumen zakupowy stawia Didi w bardzo uprzywilejowanej pozycji. Docelowo auta mają zostać zautomatyzowane i jeździć bez kierowców co znacznie zwiększy dochodowość biznesu, ale też jeszcze bardziej pogorszy sytuację producentów aut, bo ostatecznie coraz mniej osób będzie potrzebowało prywatny samochód.