Krótka seria samochodów elektrycznych Chevrolet S-10 EV została wyprodukowana przez GM w latach 1997-1998

Krótka seria samochodów elektrycznych Chevrolet S-10 EV została wyprodukowana przez GM w latach 1997-1998. Początkowo auta były wyposażane w akumulatory VRLA, później w NiMH.

Po zakończeniu programu testów przeważająca większość spośród kilkuset wyprodukowanych egzemplarzy (492 według [1]) została zniszczona przez GM, podobnie jak miało to miejsce w przypadku EV1.

Liczne grono entuzjastów w USA dokonywało konwersji półciężarówek Chevrolet S-10 także na własną rękę, zazwyczaj wykorzystując silniki prądu stałego.

Dane techniczne (wersja z akumulatorami NiMH)

1. Przyspieszenie: 0-80 km/h w 9,9 s (przy 100% SOC) lub 10,9 s (przy 50% SOC)
2. Prędkość maksymalna: około 112 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 100-110 km (około 210 km przy 72 km/h, około 141 km przy 96,5 km/h)
4. Zużycie energii: około 13,3 kWh/100 km przy 72 km/h, około 19,3 kWh/100 km przy 96,5 km/h
5. Masa pojazdu: około 1900 kg
6. Ładowność: ponad 400 kg
   
   
7. Silnik elektryczny: trójfazowy indukcyjny
8. Moc maksymalna: około 114 KM (85 kW)
9. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
10. Napęd: na przednią oś
11. Chłodzenie silnika: cieczą
    
    
12. Akumulatory: NiMH firmy Ovonic Energy Products
13. Czas ładowania 0-100%: około 9 h
14. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 29 kWh
15. Liczba modułów: 26 (13,2 V, 85 Ah (C/2), 18,3 kg)
16. Napięcie nominalne pakietu: 343 V
17. Masa pakietu: 490,5 kg

Dane techniczne (wersja z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi)

1. Przyspieszenie: 0-80 km/h w 9,75 s (przy 100% SOC) lub 10,35 s (przy 50% SOC)
2. Prędkość maksymalna: około 112 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 95 km przy 72 km/h, około 70 km przy 96,5 km/h
4. Zużycie energii: około 13,4 kWh/100 km przy 72 km/h, około 19,1 kWh/100 km przy 96,5 km/h
5. Masa pojazdu: około 1900 kg
6. Ładowność: ponad 400 kg
   
   
7. Silnik elektryczny: trójfazowy indukcyjny
8. Moc maksymalna: około 114 KM (85 kW)
9. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
10. Napęd: na przednią oś
11. Chłodzenie silnika: cieczą
    
    
12. Akumulatory: VRLA firmy Delphi Energy
13. Czas ładowania 0-100%: około 5 h
14. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 15 kWh
15. Liczba modułów: 26 (12 V, 48 Ah (C/2), 19 kg)
16. Napięcie nominalne pakietu: 312 V
17. Masa pakietu: 575 kg
    
    
18. Testy przeprowadzono także z wersją z akumulatorami VRLA firmy Panasonic
19. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 18,7 kWh
20. Liczba modułów: 26 (12 V, 60 Ah (C/3))
21. Napięcie nominalne pakietu: 312 V
22. Masa pakietu: 546 kg

Filmy

1. Odbudowa oryginalnego Chevroleta S-10 EV z 1998r. 1/4 youtube.com 19.10.2011
2. Odbudowa oryginalnego Chevroleta S-10 EV z 1998r. 2/4 youtube.com 19.10.2011
3. Odbudowa oryginalnego Chevroleta S-10 EV z 1998r. 3/4 youtube.com 19.10.2011
4. Odbudowa oryginalnego Chevroleta S-10 EV z 1998r. 4/4 youtube.com 19.10.2011