W Kalifornii działa już ponad 650 szybkich ładowarek - niestety w trzech bezpośrednio niekompatybilnych standardach CHAdeMO/Combo/Tesla

Serwis ChargedEVs.com na podstawie danych firmy PlugShare przygotował interesujące porównanie postępu budowy infrastruktury szybkiego ładowania w Kalifornii. Według stanu na marzec 2015. w Kalifornii działały 652 stanowiska szybkiego ładowania i 6597 wolnego ładowania (terminale prądu przemiennego o mocy zazwyczaj kilku kilowatów). Jest to liczba bardzo duża, bowiem drugi na liście Teksas ma kilkukrotnie mniej punktów ładowania (96 DC i 1542 AC).

CHAdeMO - 324

Załączony poniżej wykres ujawnia, że w Kalifornii najwięcej jest szybkich ładowarek CHAdeMO - 324. Największa część należy prawdopodobnie do firmy NRG eVgo, która raportowała 120 na początku tego roku (wcześniejszy wpis). Oczywiście mamy w pamięci, że projekt budowy 200 szybkich ładowarek eVgo jest wymuszony ugodą z regulatorem rynku California Public Utilities Commission (CPUC) jako forma odszkodowania (zresztą bardzo niewielkiego), za wcześniejsze zawyżanie rachunków przez spółkę Dynegy, przejętą przez NRG Energy. Znacząca część ładowarek znajduje się u dealerów Nissana.

CCS Combo 1 (SAE J1772 Combo) - 104

Liczba konkurencyjnych ładowarek Combo jest aktualnie trzykrotnie niższa i jak trafnie zauważa ChargedEVs.com, instalacje są o około 2 lata opóźnione w stosunku do CHAdeMO. Aktualne tempo nowych instalacji jest jednak podobne (coraz więcej urządzeń ma wyjścia obu standardów).

Supeładowarki Tesli - 224

W szybkim tempie rośnie liczba Superładowarek Tesli, dedykowanych dla tylko jednego modelu samochodu (i kolejnych marki Tesla w przyszłości). Urządzenia mają ponad dwukrotnie większą moc (odpowiednią dla dużych pakietów akumulatorów Tesli), a dostęp do nich jest wliczony w cenę sprzedawanych aut, co czyni model biznesowy całkowicie odmiennym niż w przypadku CHAdeMO/Combo.

PlugShare via ChargedEVs.com