W ostatnich dniach pojawiło się w Internecie sporo nieprawdziwych informacji odnośnie średniego zużycia paliwa przez samochód Chevy Volt

Firma General Motors ogłosiła jakiś czas temu, że jej nowy samochód hybrydowy Chevy Volt będzie osiągał teoretyczny wynik 230 mil na galonie paliwa. Są to jednak tylko sztuczne kalkulacje, które mogą przynieść więcej szkody niż pożytku. Najśmieszniejsze jest to jak serwisy internetowe rozpisywały się na temat cudownego auta, które pali 1 litr na 100 km.

Chevy Volt to samochód hybrydowy z wtyczką lub jak kto woli elektryczny o wydłużonym zasięgu (na pokładzie znajduje się silnik spalinowy, który ma napędzać prądnicę). Zasięg auta na akumulatorach to około 64 km, później całość pracuje jako hybryda szeregowa i z pewnością nie spala 1 litra na 100 km. Dlaczego zatem GM podaje liczbę 230 mpg? Dlatego, że wykonano symulacje dla zadanego cyklu jazdy i uzyskano taki oto wynik. Znacznie lepiej byłoby gdyby GM podał spalanie bez uwzględniania zasięgu elektrycznego, a tego typu szacunki powinny być jedynie dodatkiem. W przeciwnym razie ktoś jeszcze potraktuje to poważnie, zatankuje 3 litry paliwa i wybierze się w podróż 300 km.

Warto przy okazji wspomnieć o pewnych nowych faktach o Chevy Volt. Samochód wejdzie do próbnej produkcji 200-400 sztuk w przyszłym roku. W 2011r. produkcja ma wynieść 10 tys. aut, a w 2012r. powinna osiągnąć 60-70 tys.

Pakiet akumulatorów dla Volta będzie złożony z 220 ogniw litowo-jonowych firmy LG Chem, gromadzących łącznie około 16 kWh energii. Cena pakietu to około 8 tys. USD, czyli 500 USD za 1 kWh. Niestety, głównie ze względu na zwiększenie żywotności, akumulatorów nie będzie można zbyt mocno rozładowywać, ani ładować do 100% - ograniczenie to sprawi, że dostępnych będzie jedynie nieco ponad połowa z 16 kWh.

Poniżej dołączony został filmik prezentujący montaż pierwszego pakietu w samochodzie Chevy Volt.