Brusa Elektronik zaprezentowała dwusilnikowy napęd trakcyjny dla samochodów sportowych, osiągający maksymalną moc 300 kW i rozwijający maksymalny moment obrotowy 550 Nm

falownik Brusa DMC534

Szwajcarska firma Brusa Elektronik AG zaprezentowała we wtorek swój najnowszy napęd trakcyjny Double Traction Drive Planetary (DTDP1) przeznaczony dla samochodów sportowych lub wyścigowych, rozwijających prędkości rzędu 220 km/h. Jednostka składa się z dwóch wysokoobrotowych silników hybrydowych synchronicznych z magnesami trwałymi HSM2 - każdy o mocy maksymalnej 150 kW, oraz przekładni planetarnej o przełożeniu 7,25:1. Maksymalny moment obrotowy wynosi 2x 275 Nm (na kołach 2x 2000 Nm) i jest przekazywany niezależnie na oba koła.

Kompaktowy napęd Brusa mierzy tylko 614 mm długości i waży 135 kg, co w przeliczeniu oznacza maksymalną moc właściwą na poziomie ponad 2,2 kW/kg. Jest to bardzo dobry wynik biorąc pod uwagę, że uwzględnia masę przekładni. Każdy z silników ma być zasilany z osobnego falownika Brusa DMC534.

Kwestią otwartą pozostaje, czy poszerzenie oferty o napęd trakcyjny o mocy 300 kW zwiastuje, że któryś z producentów aut przygotowuje się do wprowadzenia na rynek samochodu sportowego.

charakterystyki dwusilnikowego napędu trakcyjnego Brusa Double Traction Drive Planetary (DTDP1)