Firma BMW przedstawiła kilka dni temu szereg opracowywanych innowacyjnych rozwiązań, z których dwa z zakresu ogrzewania kabiny bezpośrednio dotyczą pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in

Firma BMW przedstawiła kilka dni temu szereg opracowywanych innowacyjnych rozwiązań, z których dwa z zakresu ogrzewania kabiny bezpośrednio dotyczą pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in. Pierwszym pomysłem niemieckiej marki na ograniczenie zużycia energii z akumulatorów jest zastosowanie pompy ciepła. BMW oczekuje, że pozwoli to obniżyć zużycie energii o połowę, co w temperaturach poniżej 0°C zwiększy zasięg auta od 10 do 30% w stosunku do samochodu z tradycyjnym ogrzewaniem elektrycznym.

Drugim pomysłem BMW jest wykorzystanie do ogrzewania promienników podczerwieni, które jako uzupełnienie systemu tradycyjnego, byłyby instalowane w panelach drzwi, w podłodze i w niektórych miejscach deski rozdzielczej. Zaletą tego rozwiązania jest, że zamiast ogrzewania powietrza, ogrzewane są bezpośrednio osoby, na które pada promieniowanie. Zapewnia to potencjalnie większą sprawność, ciszę (nie potrzeba uruchamiać wentylatora), oraz komfort (przyjemne, przytulne wrażenie jak w przypadku promieni słonecznych), a ponadto duża dokładność sterowania - np. promienie mogą być skierowane wyłącznie na podróżującego samotnie kierowce, podczas gdy ogrzane powietrze rozchodzi się po całej kabinie.

Koncepcyjne promienniki podczerwieni BMW w drzwiach auta

Koncepcyjne promienniki podczerwieni BMW w drzwiach auta