Nissan Leaf II zbiera pozytywne opinie podczas pierwszych jazd demonstracyjnych. Bjørn Nyland polubił nowego Leafa, a szczególnie tryb e-Pedal

Na Teneryfie demonstrowane są samochody elektryczne Nissan Leaf II. Po pierwszej przejażdżce, Bjørn Nyland w dosyć pozytywny sposób odnosił się do ulepszeń Leafa. Auto z napędem o mocy 110 kW naprawdę dobrze przyspiesza oraz bardzo przyjemnie prowadzi się w trybie e-Pedal, w którym pedał przyspieszenia pełni funkcję pedału jazdy (jego odpuszczanie powoduje zwalnianie). e-Pedal działa skutecznie więc hamulca prawie się nie używa. Świetną funkcjonalnością jest utrzymanie auta w bezruchu na wzniesieniu gdy pedał przyspieszenia jest odpuszczony - auto stoi zarówno na podjeździe jak i na zjeździe.

Nieoficjalnie mówi się, że w trybie e-Pedal hamowanie odzyskowe jest silniejsze niż w trybie B, nawet do 70 kW, aczkolwiek wskaźnik na wyświetlaczu tego nie potwierdza.

Pierwsze testy asystenta jazdy ProPilot ujawniły także zadowalające utrzymywanie na pasie ruchu przy prędkościach przekraczających nawet 100 km/h.