Aptera 2e firmy Aptera Motors z Kalifornii, to jeden z najciekawszych pojazdów elektrycznych, jaki kiedykolwiek powstał

Aptera 2e firmy Aptera Motors z Kalifornii, to jeden z najciekawszych pojazdów elektrycznych, jaki kiedykolwiek powstał. Głównym celem projektantów Aptery 2e było zbudowanie trójkołowego samochodu o jak najniższych oporach powietrza oraz możliwie lekkiego i wytrzymałego. W efekcie ich prac powstał dwuosobowy pojazd, który na jednym ładowaniu potrafi pokonać 160 km (320 km - drugi prototyp), przyspiesza do 100 km/h w około 10 s, maksymalnie rozwijając 145 km/h.

Na uwagę zasługuję fakt, że na pokładzie przypominającej kadłub samolotu Aptery znajduje się relatywnie mały pakiet akumulatorów litowo-jonowych o pojemności około 10-13 kWh.

Początkowo wydawało się, że Aptera 2e będzie wyposażona w silnik elektryczny AC24 firmy Azure Dynamics (ze sterownikiem DMOC445), ale w kwietniu 2010r. Aptera Motors podpisała umowę na dostawy silników serii HVH250 firmy Remy International.

Mimo zebrania około 4000 rezerwacji, Apterze nie udało się rozpocząć produkcji modelu 2e, ani w 2009r., ani na przełomie 2010/2011r. Latem 2011r. poinformowano o wstrzymaniu rezerwacji i zwrocie zadatków (wcześniejszy wpis).

Dane techniczne (drugi prototyp)

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 9 s
2. Prędkość maksymalna: około 145 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: 320 km
4. Masa pojazdu: około 810 kg
5. Współczynnik oporu powietrza: 0,15
   
   
6. Silnik elektryczny: serii HVH250 firmy Remy International
7. Moc maksymalna: prawdopodobnie 110 KM (82 kW)
8. Maks. moment obrotowy: 314 Nm
9. Hamowanie odzyskowe: tak
10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
11. Napęd: na przednią oś
    
    
12. Akumulatory: litowo-jonowe firmy A123 Systems
13. Czas ładowania 0-100%: około 6 h
14. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 20 kWh

Dane techniczne (pierwszy prototyp)

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 10 s
2. Prędkość maksymalna: około 145 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: 160 km
4. Masa pojazdu: około 680 kg
5. Współczynnik oporu powietrza: 0,15
   
   
6. Silnik elektryczny: prawdopodobnie AC24 firmy Azure Dynamics (ze sterownikiem DMOC445)
7. Moc maksymalna: prawdopodobnie 64 KM (47 kW)
8. Maks. moment obrotowy: 81 Nm
9. Hamowanie odzyskowe: tak
10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie (10:1), brak sprzęgła
11. Napęd: na przednią oś
    
    
12. Akumulatory: litowo-jonowe LiFePO₄
13. Czas ładowania 0-100%: około 8 h (110 V, 15 A)
14. Energia zgromadzona w akumulatorach: 10-13 kWh
15. Nominalne napięcie pakietu akumulatorów: 336V

Cena

1. Cena: prawdopodobnie około 25 000 - 45 000 USD (zależnie od wersji)

Zdjęcia

1. Galeria zdjęć Aptera 2e autobloggreen.com 25.05.2009
2. Galeria zdjęć Aptera 2e autobloggreen.com 25.05.2009
3. Galeria zdjęć Aptera 2e autoblog.com 15.04.2010

Filmy

1. Ciekawy materiał TV na temat Aptera 2e youtube.com 25.05.2009
2. Jazda demonstracyjna Aptera 2e podczas TED 2009 youtube.com 25.05.2009
3. Rozmowa na temat Aptera 2e youtube.com 25.05.2009
4. Materiał TV na temat Aptera 2e youtube.com 25.05.2009
5. Dwa egzemplarze Aptera 2e jeżdżą po parkingu ku uciesze gapiów youtube.com 25.05.2009
6. Aptera 2e w fabryce i na drodze youtube.com 25.05.2009
7. Jay Leno testuje Aptera 2e jaylenosgarage.com 25.05.2009
8. Aptera 2e jeździ po placu youtube.com 04.05.2010
9. Aptera 2e podczas testów Progressive Automotive X PRIZE youtube.com 04.05.2010
10. Aptera 2e na wystawie youtube.com 08.05.2010
11. Aptera 2e podczas drugiego etapu testów Progressive Automotive X PRIZE youtube.com 01.07.2010
12. Testy hamowania podczas drugiego etapu testów Progressive Automotive X PRIZE youtube.com 01.07.2010
13. Manewry podczas drugiego etapu testów Progressive Automotive X PRIZE youtube.com 01.07.2010