W Oregonie i Waszyngtonie sesje ładowania na stacjach West Coast Electric Highway trwają podobnie długo, ale w Waszyngtonie stacje wykorzystane są trzy razy częściej

W ostatnim czasie pojawiło się szereg nowych informacji na temat stacji szybkiego ładowania, działających w stanach Waszyngton i Oregon w ramach sieci West Coast Electric Highway („Elektryczna Autostrada”), wzdłuż międzystanowej autostrady I-5 oraz kilku innych głównych dróg. W Oregonie liczba stacji wzrosła ponoć do 43, a w Waszyngtonie do 14 - większość składa się z szybkiej ładowarki CHAdeMO o mocy 50 kW oraz terminalu wolnego ładowania prądem przemiennym o mocy kilku kilowatów.

Nowe dane wskazują, że obciążenia stacji stopniowo rosną w stosunku do poziomów z końcówki 2013r. (wcześniejszy wpis). W Oregonie miesięczna liczba sesji przekracza ponoć 1,4 tys., co mniej więcej oznacza 33 użycia każdej stacji w miesiącu. Jest to więc obciążenie na poziomie około 2% czasu (zakładając, że chodzi głównie o szybkie ładowanie w 30 minut). Wcześniej poziomy były znacznie niższe, teraz dobijają do średniej.

Ponieważ liczba stacji West Coast Electric Highway w Waszyngtonie jest trzykrotnie niższa niż w Oregonie, a całkowita liczba sesji i zużycie energii podobne, można zakładać że tamtejsza infrastruktura jest obciążana przez ponad 5% czasu. W dużej mierze wynika to z względnie wysokiej sprzedaży aut elektrycznych na tamtejszym rynku.