W Cruise AV nie ma możliwości manualnego sterowania, bo w aucie nie przewidziano kierownicy. GM ma nadzieję na jazdy w ruchu ulicznym już w 2019r.

Cruise AV

General Motors wraz ze swoją spółką córką Cruise Automation (start-upem, przejętym w 2016r.) zaprezentowała autonomiczny samochód elektryczny Cruise AV, bazujący na Chevrolecie Bolt EV. Cruise AV w odróżnieniu od wcześniejszych prototypów, jest całkowicie pozbawiony możliwości ręcznego sterowania - samochód nie posiada kierownicy, pedałów, ani lusterek.

Zamiast tego, Cruise AV wyposażono w 5 LidARów, 16 kamer i 21 radarów. Nad całością czuwają dwa komputery, które przetwarzają sygnały równolegle, tak aby w razie awarii jednego z nich, drugi przejął kontrolę w locie. Podobnemu zdublowaniu podlegają wszystkie inne kluczowe czujniki i systemy.

Cruise AV

Wydawanie poleceń będzie odbywało się zdalnie przez operatora systemu lub użytkowników, poprzez aplikacje na urządzenia mobilne.

Firma General Motors poinformowała o złożeniu do amerykańskiego ministerstwa transportu US Department of Transportation (USDOT) wniosku o dopuszczenie do ruchu ulicznego aut bez kierowcy, kierownicy i pedałów już w roku 2019. Wtedy też najprawdopodobniej rozpocznie się stopniowe wdrażanie flot wypożyczalni tego typu samochodów - początkowo pilotażowo w określonych strefach, dokładnie przeskanowanych dla nowej generacji trójwymiarowych map, a następnie coraz szerzej.

GM nie tylko bazuje na seryjnie produkowanym samochodzie elektrycznym, ale ma nadzieję, że wersja autonomiczna także będzie produkowana seryjnie.

Cruise AV

Cruise AV