eO PP100 pokonuje Pikes Peak International Hill Climb 2016 w niecałe 9-minut zajmując drugie miejsce

W tym roku pojazdy elektryczne nie wygrały PPIHC, ale drugie miejsce i nowy rekord poniżej 9-minut to wciąż świetny wynik

eO PP100 - zobacz całą galerię

W tym roku pojazdom elektrycznym nie udało się powtórzyć sukcesu z ubiegłego roku (wcześniejszy wpis) i wygrać Pikes Peak International Hill Climb 2016. Mimo ogólnej poprawy wyników i nowych rekordów oraz mocnego składu EV, na drodze do pełnego sukcesu stanął jeden bardzo mocny samochód spalinowy, który zdołał wykrzesać wynik o kilka sekund lepszy.

W 2016, Pikes Peak International Hill Climb organizowano po raz 94., a ponieważ między niektórymi wyścigami bywały lata przerwy, w tym roku impreza obchodzi 100-rocznicę. Trasa górskiego wyścigu/rajdu wiedzie od poziomu 1440 m nad poziomem można aż na szczyt 4300 m nad poziomem można. Dystans to 19,99 km (156 zakrętów), a różnica w pionie wynosi 2860 m.

eO PP100 - rekord 8:57,118 i drugie miejsce w klasyfikacji generalnej

Najlepszy wynik wśród EV uzyskał łotewski pojazd eO PP100, dysponujący mocą blisko 1,2 MW. Kierowca Rhys Millen, mimo nie do końca trafnego doboru opon i drobnego błędu w końcówce trasy poprawił wynik z 2015r. o około 10 sekund, uzyskując czas 8:57,118. Najszybszy pojazd spalinowy był o niecałe 6 sekund szybszy: 8:51,445.

Warte odnotowania jest, że eO PP100 jako pierwszy EV w historii zszedł poniżej 9-minut. Z pewnością nie jest to koniec możliwości i zwiększając moc oraz ilość zgromadzonej energii będzie można liczyć na stopniowe dochodzenie do 8-minut.

Dwa pojazdy elektryczne w pierwszej trójce, trzy w pierwszej piątce

Acura EV Concept

Trzecim najszybszym pojazdem w 2016r. okazała się rewelacyjna Acura EV Concept, bazująca na modelu NSX, kierowana przez Tetsuya Yamano (9:06,015). Niewiele wiemy na temat pojazdu, ale najwyraźniej system sterowania momentem obrotowym każdego z kół niezależnie Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) zdał egzamin.

Na piątym miejscu również pojazd elektryczny - Tajima Rimac E-Runner Concept_One (9:51,978), który jednak w tym roku nie poprawił wyniku sprzed roku.

Tajima Rimac E-Runner Concept_One (2016)

Elektryczny motocykl o włos od zwycięstwa

Solidnie spisał się motocykl elektryczny Victory Empulse RR, którego kierowca Don Canet wykręcił czas 10:17,813, zajmując 15 miejsce w klasyfikacji generalnej i drugie wśród motocykli (niecałe 5-sekund straty do Kawasaki).

Wyniki pojazdów elektrycznych w zawodach PPIHC 2016
Lp.	Kierowca	Pojazd	Czas
1	Rhys Millen	eO PP100	8:57,118
2	Tetsuya Yamano	Acura EV Concept	9:06,015
3	Nobuhiro “Monster” Tajima	Tajima Rimac E-Runner Concept_One	9:51,978
4	Don Canet	Victory Empulse RR	10:17,813
5	Yoshihiro Kishimoto	Zero FXS	11:10,480
6	Mark Miller	Zero FXS	11:20,448
7	Marcel Irnie	Zero FXS	11:31,326
8	Blake Fuller	Tesla Model S P90D	11:48,264
9	Rick Knoop	Entropy Racing EVSR	15:02,413
Tabela 1: Wyniki pojazdów elektrycznych w zawodach PPIHC 2016